Česká asociace námořního jachtingu

Původní formáty prvních českých a slovenských námořních závodů (Česká námořní rallye, Sas později Niké Cup, Májová regata, nebo později slovenský SANY cup a Junácká Pasovačka), které neoddiskutovatelně rozpoutaly zájem o novodobý námořní jachting, byly jednoznačně zaměřeny na rozvoj základních námořních dovedností, mezi které určitě patří:

navigace a práce s navigačními publikacemi, meteorologie, dlouhodobá taktika a příprava plavby v pobřežních vodách,
plavba za jakýchkoli podmínek při zachování bezpečnostních zásad,
dlouhodobá zátěž, rozvržení sil posádky,
absolutní odpovědnost, schopnost posoudit situaci, možnosti posádky a lodi,
řešení krizových situací, poškození materiálu a jeho prevence.

Příchod okruhových jachtařů do námořního jachtingu s sebou přinesl sice širokou popularizaci a nevídaný boom všech námořních závodů, nicméně zároveň vytvořil tlak na pořadatele, aby byl zvolen takový formát závodu, kde by závodníci byli oproštěni od využití všech těchto tradičních znalostí. Tento specifický okruh odpovědnosti a znalosti je zcela přesouván na pořadatele, zatímco závodníci se tak soustředí čistě na okruhové dovednosti. Nutno dodat, že se někteří pořadatelé tomuto tlaku vůbec nebrání, protože uspořádat takový závod je technicky mnohem snazší a díky citelně menším nákladům jim zajišťuje také mnohem větší komerční zisky, které se zdají být pro ČSJ a pořadatele prioritou.

Na druhou stranu celá řada jachtařů, kteří vynikají právě v námořních dovednostech, je od závodů okruhového typu odrazována, protože se tyto jejich tradiční kvality nemohou projevit během 40 min rozjížděk konaných jen za příznivého počasí mezi dvěma bójemi vzdálenými na dohled poblíž vjezdu do výchozího přístavu. V takovém formátu tito nemohou okruhovým jachtařům konkurovat! Ve své podstatě pod heslem „Běh je jen jeden!" nutíme vytrvalostní běžce soutěžit se sprintery výhradně na krátkých tratích.

Výsledkem těchto tlaků je podoba dnešního MČR-NJ na moři, které má daleko k mistrovským dovednostem v námořním jachtingu, ale je spíše jen dalším okruhovým závodem, jehož atraktivnost spočívá v tom, že se jede na uzavřených mořských vodách a na velkých lodích schopných pojmout větší posádku.

Formální zařazení jedné navigační rozjížďky do programu závodu nařízené ČSJ samo o sobě mnoho neřeší, neboť i sám pořadatel se jejímu zařazení z výše popsaných důvodů brání, rád se podvolí tlaku ze strany převažujících okruhových závodníků a vždy si snadno najde a obhájí důvody, proč nemohl takovou rozjížďku uspořádat.

ČANY není proti tomu, aby se konala mistrovství ve „sprintu". Jsme však za to, abychom poskytli i „vytrvalostním běžcům" stejný prostor a možnost předvést své umění a toto umění adekvátně podpořili, rozlišili a také odměnili.

Současný problém spatřujeme právě v soustředění podpory ČSJ na závody okruhového typu, což vede k tomu, že se jiné kvalitní závody navigačního typu stahují do vlastní ulity a začínají se profilovat zcela mimo rámec ČSJ (např. Velikonoční regata, Májová regata atd.). Pokud tato politika ČSJ bude pokračovat, hrozí v blízké budoucnosti odtržení tohoto odvětví od organizované sportovní činnosti a ke ztrátě cenné devize spočívající v jednotě českého jachtingu. Pokud získají tyto závody mezi námořními jachtaři silnou pozici, pomine důvod hledat zpětnou vazbu na ČSJ.

Toto jsou hlavní důvody, proč ČANY začala po delších přípravách od roku 2013 pravidelně pořádat vlastní nekomerční vrcholný závod právě navigačního typu, jehož formát z hlediska zvolené oblasti, délky a náročnosti nemá v seznamu závodů oficiálně pořádaných ČSJ alternativu. Pro místo konání byly zvoleny vody náročného podzimního Baltu a trasa vede z německého pobřeží k ostrovu Bornholm a zpět. Již jednorázové uplutí této trasy je úctyhodným sportovním výkonem a i když se ČSJ zatím všemožně brání přidělit titul MČR tomuto offshorovému podniku, již nyní je zřejmé, že si závod buduje vlastní klientelu zcela oproštěnou od okruhových jachtařů a v rámci této komunity se stává neoficiálním mistrovstvím ctícím právě tradiční a pravé námořní hodnoty.

Offshore Cup 2018 Počet článků: 3

Vypsání závodu Počet článků: 2

Sponzoři 2018 Počet článků: 3

Články k závodu 2018 Počet článků: 9

Offshore cup 2017 Počet článků: 1

Vypsání závodu 2017 Počet článků: 1

Sponzoři 2017 Počet článků: 1

Články k závodu 2017 Počet článků: 3

Registrované posádky 2017 Počet článků: 1

Výsledková listina 2017 Počet článků: 2

Offshore cup 2016 Počet článků: 0

Tento závod se jako vždy jede - upraveno v Category Manager: Edit An Articles Category

Vypsání závodu 2016 Počet článků: 2

Výsledková listina 2016 Počet článků: 1

Články k závodu 2016 Počet článků: 6

Video ze zavodu 2016 Počet článků: 1

Offshore cup 2013 Počet článků: 3

Informace k Offshore závodům pořádaných ČANY. Po dlouhém vynaloženém úsilí se podařilo výkonnému výboru a zejména spolupráci Standy Bílka vyhlásit námořní závod. V tomto nultém ročníku je přihlášeno 6 lodí.

Články k závodu 2013 Počet článků: 3

Výsledky 2013 Počet článků: 1

Offshore cup 2014 Počet článků: 1

Tento závod se jako vždy jede - upraveno v Category Manager: Edit An Articles Category

Vypsání závodu 2014 Počet článků: 1

Sponzoři 2014 Počet článků: 1

Články k závodu 2014 Počet článků: 4

Sledování závodu 2014 Počet článků: 1

Registrované posádky Počet článků: 1

Aktuality k závodu offshore 2014 Počet článků: 4

Výsledky 2014 Počet článků: 1

Offshore cup 2015 Počet článků: 0

Tento závod se jako vždy jede - upraveno v Category Manager: Edit An Articles Category

Vypsání závodu 2015 Počet článků: 1

Registrované posádky Počet článků: 1

Informace k závodu offshore 2015 Počet článků: 5

Výsledková listina Počet článků: 1

Video ze zavodu 2015 Počet článků: 1

Offshore Cup 2019 Počet článků: 1

články k závodu 2019 Počet článků: 11

Offshore Cup 2020 Počet článků: 6

články k závodu 2020 Počet článků: 8

Offshore Cup 2021 Počet článků: 6

Články k závodu 2021 Počet článků: 7

Offshore Cup 2022 Počet článků: 6

Články k závodu 2022 Počet článků: 6

Offshore Cup 2023 Počet článků: 5

Články k závodu Počet článků: 3

Offshore cup 2024 Počet článků: 5

Články k závodu 2024 Počet článků: 5

Offshore cup 2025 Počet článků: 1

Články k závodu 2025 Počet článků: 3

Plavba mistrů Počet článků: 3

Pohár Mistrů ČANY byl vyhlášen jako uzavřená nejvyšší prestižnější pohárová soutěž určená pro deset nejlepších, předem nominovaných týmů, která vznikla oddělením od Mezinárodního Poháru v roce 2006. Soutěž byla naposledy hodnocena v roce 2010, kdy došlo k celkovému útlumu účasti stálých týmů na námořních závodech.

Původní motivací pro vznik soutěže byly významné rozdíly mezi téměř profesionálními stabilními a intenzivně trénujícími týmy na jedné straně a ostatními amatérskými posádkami na straně druhé. Bylo nanejvýš zřejmé že přímé porovnávání mezi těmito dvěma kategoriemi nemá valný smysl a je pro méně výkonné posádky demotivující. Nicméně mělo smysl dál podporovat společné závodění, kdy mohlo stále docházet k předávání zkušeností od vyježděnějších posádek.

Hlavním principem této soutěže bylo administrativně oddělit vyhodnocení těchto dvou skupin a podpořit tak soupeření i na nižší výkonnostní úrovni, případně podnítit vznik nových nadějných týmů. Pohár Mistrů byl tedy koncipován jako jakási prestižní „Extraliga“ ve které soutěžil každý rok odděleně omezený počet špičkových týmů výhradně na základě předchozí nominace, podložené výsledky v předchozích sezónách.

Přirozenou obměnu této nominované desítky zajišťovalo základní pravidlo, kdy z ní po sezóně byly vždy vyřazeny, tedy sestoupily, posádky umístěné na posledních třech místech, které naopak byly nahrazeny nejlepšími třemi týmy umístěnými v hodnocení nižší soutěže o Mezinárodní Pohár. Postupující týmy doplnily stávající sedmici a získali tak právo bojovat o nejvyšší trofej v příští sezóně. Posádka která byla pro danou sezónu nominována do soutěže o Pohár Mistrů potom nemohla být zároveň v této sezóně hodnocena v pořadí Mezinárodního Poháru. Do soutěže se vybíraly nejprestižnější závody, kde byl předpoklad účasti maximálního počtu posádek z nominované desítky, převážně mistrovství ČR a SR.

Rozpad slovenské části Poháru přispěl k faktickému zániku soutěže v roce 2012, kdy nebylo možné dále vyhodnocovat výsledky základní části a tudíž nominovat kontinuálně posádky do dalších ročníků této nadstavbové soutěže.

Mezinárodní pohár Počet článků: 1

Mezinárodní Pohár ČANY je otevřená mezinárodní soutěž sdružující nejvýznamnější sportovní námořní závody pořádané oficiálně v České a Slovenské republice. ČANY každoročně vypisuje, vyhodnocuje a vyhlašuje výsledky v této společně hodnocené sérii. Vítězná posádka obdrží putovní pohár, na kterém je natrvalo zaznamenáno jméno vítězného kapitána nebo vítězného týmu daného ročníku.

Historie této mezinárodní pohárové soutěže se datuje od roku 1999, kdy ČANY poprvé vyhlásila celoroční soutěžní sérii určenou pro kajutové lodě konstruované pro námořní plavbu. Tehdy bylo závodění na moři v plenkách a proto byly do soutěže zpočátku zařazovány i významné závody námořních kajutových plachetnic pořádané na vnitrozemských vodách.

Tehdy se jel v Chorvatských teritoriálních vodách již třetí ročník dodnes pravidelně pořádaného českého námořního závodu České námořní rallye. Tento závod s nejdelší tradicí v novodobé historii českého námořního jachtingu v podstatě odstartoval trvalý nárůst zájmu české a slovenské jachtařské veřejnosti o závodění nejen na moři ale i na vnitrozemských vodách na sportovních plachetnicích pro početnější posádky. Nebylo výjimkou, že v této době často nestačila jejímu pořadateli firmě TPS centrum Brno k uspokojení zájmu o závod ani flotila čítající více jak 40 lodí, kdy celkový počet účastníků závodu předčil rozsah našich olympijských výprav. To podnítilo vznik celé řady dalších českých závodů, ale žádný z jejich pořadatelů dodnes u oficiálně pořádaného závodu nedosáhl tak velké účasti.

Důležitým mezníkem v historii soutěže byl rok 2002, kdy se oddělila jeho vnitrozemská část (třída KAJ) a české námořní závody se spojily spolu se slovenskými do společně pořádané již čistě námořní mezinárodní soutěže. Tehdy také ČANY vypsala zvláštní týmovou soutěž ve snaze co nejvíce podpořit vznik stabilních a maximálně sehraných týmů, které v soutěži začaly dominovat oproti náhodně poskládaným posádkám. Putovní pohár přebýval několik sezón u týmu CIUR, později se postupně profilovaly další týmy jako RODOP, ALUSAIL, BOHEMIA EXPRESS, TŘI SESTRY a další.

V roce 2006 soutěž doznala další změny, kdy začaly výsledky obou soutěží týmů a kapitánů vcelku splývat. Tehdy došlo k oddělení nominační části Pohár Mistrů ve snaze podpořit závodění i na nižší úrovni, oddělit tak vyhodnocování téměř profesionálních týmů a dát prostor vzniku nových týmových seskupení. Pohár Mistrů byl naposledy vypsán v roce 2011. Od té doby se Mezinárodní Pohár stal opět samostanou soutěží.

Od roku 2014 dochází k diferenciaci hodnocení jednotlivých závodů zařazených do Pohárové soutěže. Výhodnější koeficient dostávají závody tupu offshore a závody zařazující navigační rozjížďky, zatímco závody zařazující výhradně okruhové rozjížďky jsou ohodnoceny nižším koeficientem (viz závorka). Základním pravidlem pro hodnocení týmu zůstává nadále podmínka, že se musí v dané sezóně zúčastnit minimálně dvou závodů zařazených do soutěže. Od roku 2017 je soutěž tvořena výhradně závody pořádané nebo spolupořádané českými subjekty.

Výsledky jednotlivých ročníků soutěže lze nalézt v přiložené tabulce.

Rok	Soutěž kapitánů	Soutěž týmů	Zařazené závody *) závod zařazen také do Poháru Mistrů
1999	1. Vladimír Navrátil 2. Martin Štikar 3. František Starý		TOP Lipno SAS Cup SVEA Cup 3. Česká námořní rallye
2000	1. Vladimír Navrátil 2. Luděk Sejkora 3. Jiří Spurný		Cena Šumavy Odysseův Pohár MČR TOP Mem.J.Kutálka SAS Cup MČR 4. Česká námořní rallye
2001	1. Luděk Sejkora 2. Vladimír Navrátil 3. Martin Kulík		Májová regata Cena Šumavy Avar Cup MČR KAJ Mem.J.Kutálka Pohár Niké MČR 5. Česká námořní rallye
2002	1. Luděk Sejkora 2. Martin Štikar 3. Jaroslav Korytář	1. CIUR 2. POLAR 3. Míla Pokorný	Májová regata Pohár Niké Audi SANY Cup MČR 6.ČNR
2003	1. Luděk Sejkora 2. Inna Václavová 3. Milan Hájek	1. CIUR 2. Jan Satrapa	Májová regata Junácká Pasovačka MČR Pohár Niké Sas Cup MSR Audi SANY Cup MČR 7. Česká námořní rallye
2004	1. Luděk Sejkora 2. Jiří Liška 3. Jiří Spurný	1. CIUR 2. ALUSAIL 3. RODOP	Májová regata Junácká Pasovačka San Pellegrino Cup MČR Pohár Niké MSR Audi SANY Cup MČR 8. Česká námořní rallye
2005	1. Rostislav Mareček 2. Jiří Spurný 3. Peter Mosný	1. CIUR 2. Jiří Spurný 3. Karel Mňuk	Májová regata Junácká Pasovačka San Pellegrino Cup ME IMS CRO MČR Pohár Niké MSR Audi SANY Cup MČR 9. Česká námořní rallye
2006	1. Jiří Michaličin 2. Renata Marečková 3. Lubomír Brabec		Májová regata Euroregata Junácká Pasovačka MČR Bav-42* ME IMS CRO* Malá cena YFA MČR Pohár Niké* MSR Audi SANY Cup MČR 10. Česká námořní rallye*
2007	1. Andrej Holák 2. Tomáš Krejza 3. Bohumil Fedor		Slovak Sailing Week Junácká Pasovačka MČR Stylová regata* ME IMS CRO* Malá cena YFA MČR Pohár Niké* MSR Audi SANY Cup MČR 11. Česká námořní rallye*
2008	1. Václav Cintl 2. Zdenek Csuday 3. Tomáš Vojtíšek		Grand Prix Slovakia* Slovak Sailing Week* Velká cena YFA* SMS Hochsee OSV & SYCS* MČR 12. Česká námořní rallye*
2009	1. Tomáš Doležal 2. Alexander Sako 3. Stanislav Janota		Grand Prix Slovakia* Slovak Sailing Week Velká cena YFA* MSR ORC* 13. Česká námořní rallye
2010	Žádný z kapitánů nebodoval ve více závodech, soutěž nebyla vyhlášena		Grand Prix Slovakia* MČR Velká cena YFA* 14. Česká námořní rallye Czech & Slovak Championship*
2011	Soutěž byla zrušena pro neodjetí závodů ve Slovenské části		Grand Prix Slovakia* MČR Velká cena YFA* 15. Česká námořní rallye Czech & Slovak Championship*
2012	1. Jan Hirnšal 2. Josef Hnilica 3. Renata Marečková		MSR ORCi Slovak Sailing Week MČR One Design 16. Česká námořní rallye MSR SANY Cup
2013	1. Jan Hirnšal (BENEMEDO SAILING) 2. Lukáš Neuman (RODOP) 3. Martin Zgraja		Offshore Sailing Week Offshore Cup ČANY MČR Velká cena YFA Elektrovod Cup 17. Česká námořní rallye
2014	1. Saša Nedvědický (LANEX) 2. Pavel Sehnal (SP GROUP) 3. Petr Kraus (NEWTON YC)		Offshore Sailing Week (10) Slovak Sailing week (5) Offshore Cup ČANY (20) MČR One design, Elektrovod Cup (5) 18. Česká námořní rallye (10) Jabuka (15)
2015	1. Pavel Sehnal (SP GROUP) 2. Jan Hirnšal (BENEMEDO SAILING) 3. Petr Kraus, Jiří Koleňák (NEWTON YC		Slovak Sailing week (5) Velká cena (5) - závod se nekonal Offshore Cup ČANY (20) 19. Česká námořní rallye, MČR (10) MČR ORC (5) 13. Jabuka (15)
2016	1. Jiří Altman (Yachtmen ST) 2. Pavel Sehnal (SP GROUP) 3. Milan Hájek (Tři Sestry)		Slovak Sailing week (5) Offshore Cup ČANY (20) 20. Česká námořní rallye, MČR (10) MČR ORC (5) 14. Jabuka (15)
2017	1. Jan Hirnšal (BENEMEDO SAILING) 2. Jiří Altman (Yachtmen ST) 3. Alexander Nedvědický (ČYK)		5. LANEX Offshore Cup ČANY (20) 21. Česká námořní rallye, MČR (10) MČR ORC (5) 15. Jabuka (15)
2018	1. Pavel Sehnal (SP GROUP) 2. Jiří Altman (Yachtmen ST) 3. Jan Hirnšal (GIULIA ST)		6. LANEX Offshore Cup ČANY (20) 22. Česká námořní rallye, MČR (10) MČR ORC (5) 16. Jabuka (15)
2019	1. Pavel Sehnal (SP GROUP) 2. Jiří Altman (Yachtmen ST) 3. Alexander Nedvědický (ČYK)		7. LANEX Offshore Cup ČANY (20) 23. Česká námořní rallye, MČR (10) 17. Jabuka (15)

Osobnost roku Počet článků: 1

Osobnost roku je zvláštní ocenění ČANY udělované příležitostně od roku 2004 za mimořádný počin v oblasti námořního jachtingu. ČANY chce tímto oceněním poukázat na ojedinělý sportovní výkon a vynikající reprezentaci spojené především s propagací českého námořního jachtingu v zahraničí. Cena je určena zejména pro vyzdvižení významného úspěchu a výkonnostního skoku dosud ne zcela známé osoby s cílem soustředit zájmem široké jachtařské veřejnosti a iniciovat aktivity podporující maximální sportovní růst oceňované osobnosti.

Modrá stuha Počet článků: 1

Soutěž o Modrou Stuhu byla původně vypsána pod patronací Davida Křížka a Petera Mosného. Jejím účelem bylo ocenit touto trofejí posádku, která v nejkratším čase ujede trať vytyčenou v Chorvatských výsostných vodách na trati mezi ostrovy Žirje a Palagruža.

Pohárové závody Počet článků: 4

Závod musí být zařazen v oficiální CTL a to buď v ČSJ nebo místní autority ISAF v případě, že závod pořádá zahraniční pořadatel.
Závod se musí jet na moři a podle pravidel ISAF 2013-2016 (dále ZPJ) a platného SŘ ČSJ, případně SŘ lokální autority ISAF.
Pro závod musí být vydáno platné povolení příslušným námořním úřadem podle místa konání.
Závodí se na plachetnicích určených a konstruovaných pro námořní plavbu.

O lodích a plavbách Počet článků: 4

Zde bychom se s vámi chtěli podělit o informace od českých jachtařů, kteří se vydali na plavbu na svých plachetnicích po světových moří.

Technika lodí Počet článků: 22

Navigace Počet článků: 17

Konstrukce lodí Počet článků: 9

Bezpečnost Počet článků: 26

Technika plavby Počet článků: 16

technika - ostatní Počet článků: 6

Přednášky jachtařů Počet článků: 9

Setkání v Libštátě Počet článků: 16

Setkání ČANY Počet článků: 24

Převzaté články ze zahraničí Počet článků: 64

Ostatní o lodích a plavbách Počet článků: 29

Plavební oblasti Počet článků: 1

Balt Počet článků: 6

Plavební oblast Balt

Švédsko, Norsko Počet článků: 7

Plavební oblasti Skandinávie

Řecko Počet článků: 2

Plavební oblast Řecko

Anglie a Skotsko Počet článků: 4

Plavební oblast Anglie a Skotska, případně okolní vody

Turecko Počet článků: 1

Plavební oblast Turecko

Norsko Počet článků: 2

Ostatní plavební oblasti Počet článků: 14

Nezařazené plavební oblasti

O plavbách českých jachtařů Počet článků: 0

s/y Eternity (Spray) Počet článků: 23

Na konci prázdnin 2014 Standa Bílek spustil na vodu svoji druhou s/y Eternity (Spray) a opět se s ní vrací zpět na moře ...... Pozici lodě můžete sledovat na winlinku >> pozice Eternity<<

s/y Nereid Počet článků: 16

Plavba džunky z Finského přístavu do Tureckého přes Balt do Anglie, potom Gibraltarem do Středozemního moře do Španělska a pak dále přes Itálii a Řecké ostrovy do nového domovského přístavu v Tureckém Bodrumu.

s/y Eternity Počet článků: 7

Lodní deník - záznamy z plaveb Standy Bílka a jeho lodě Eternity zejména po Baltském moři.

s/y Lavinia Počet článků: 16

Plavba Pavla Jeřábka kolem světa na své plachetnici typu Nauticat

t/s La Grace Počet článků: 6

Plachetnice La Grace je replika historické lodi z druhé poloviny 18. století, se kterou brázdí vody moří a oceánů skupina La Grace.

s/y Bagatela Počet článků: 6

Desetimetrová ocelová plachetnice holandské konstrukce (Van de Stad) na své cestě na sever. Základní oplachtění 66 m2, motor o výkonu 20 HP a prostor pro 6 - 8 lidí.

Ostatní čeští jachtaři Počet článků: 34

Plavby českých jachtařů, kteří se rozhodli podělit se o své zážitky a zkušenosti z cest.

Knihovna Počet článků: 10

Půjčování literatury, videokazet, CD, DVD a časopisů

Níže uvedené publikace je možno si vypůjčit v sídle ČANY - v budově jachetního klubu ČYK, Přístav 5, 140 00 Praha 4 - Podolí (zastávka tramvaje Podolská vodárna) v úředních hodinách každou středu od 18.00 h do 20.00 h.

Výpůjční doba je 14 dnů.
Půjčovné je bezplatné pro členy ČANY, ostatní zájemci 200,- Kč za jakýkoliv kus.
Za každý kus jsou účtovány vratné zálohy, které jsou uvedeny u každého z nabízených titulů.

Seznam knih k vypůjčení je k zobrazení zde PDF

Orientačně:
Velká kniha - 1 000 - 1 500Kč
Malá kniha - 500 Kč
Videokazeta - 200 Kč
Časopis - 1 číslo - 200 Kč
Video CD a DV-Disk - 500 Kč

Pokud Vám nebo Vašim přátelům přebývá nějaká již nevyužívaná literatura, rádi ji přijmeme jako sponzorský dar do naší knihovny.
Jméno donátora, budete-li si to přát, zveřejníme v záhlaví Vašeho daru.